第572章 漏洞百出

前兩天的戰鬥，印度空軍暴露出了很多問題，甚至是低級錯誤，其中大部分跟飛行員有直接關係。

在卡拉奇附近的戰鬥，表現得最為突出。

前後兩次突襲，擔任打擊任務的f-16e/f戰鬥機都在收到威脅之後，立即丟掉了攜帶的對地打擊彈藥，然後轉向逃逸，冇有嘗試著用aim-120a攔截來襲敵機，更冇有做出適當的戰術調整。

要知道，這些f-16e/f其實都攜帶了2枚aim-120a與2枚aim-9x。

也就是說，即便遭到攔截，也有一戰之力。

更何況，前去攔截這些f-16e/f的是jf-17，其中第一批jf-17攜帶的sd-10a，並不是射程更遠的sd-10c。

顯然，在遭到攔截的時候，這些f-16e/f完全可以用aim-120a來驅逐jf-17。

哪怕冇有辦到，也可以在jf-17逼近的時候再丟掉攜帶的對地攻擊彈藥，用aim-9x與之進行格鬥。

論機動性，jf-17絕對不是f-16e/f的對手。

此外，在戰術上，也可以讓少數f-16e/f去引開jf-17，從而確保有一部分f-16e/f能夠繼續執行打擊任務。

可以說，不管怎麼看，這些f-16e/f都不應該在遭到攔截之後就立即轉向逃逸。

在偷襲zdk-05的戰鬥中，駕駛f-35ai的印軍精銳飛行員同樣犯了錯誤，而且是不應該的錯誤。

什麼錯誤？

雖然附近有一套hq-9b防空係統，但是在被雷達發現之前，f-35ai完全冇有必要提前發射導彈。

事實上，就算被雷達發現了，f-35ai受到的威脅也不大。

為什麼？

hq-9b需要使用火控雷達來照射目標，而火控雷達對f-35ai這類隱身戰鬥機的探測距離明顯短得多。

也就是說，隻要冇有被火控雷達鎖定，f-35ai就冇有受到威脅。

以f-35ai的隱身性能，在被火控雷達鎖定之後再轉向規避，也來得及，完全有機會避開射來的防空導彈。

當時，那兩架f-35ai如果冇有匆忙撤離，而是從容的完成引導工作，巴基斯坦空軍的zdk-05未必能夠返回機場。

很簡單，兩架f-35ai發射了8枚aim-120d，而且都是全程自導。

簡單的說，就是先讓導彈在慣性製導係統的控製下飛行，在到達了預定區域之後再用彈載雷達搜索目標，自行完成攻擊。

aim-120d有很強的自導能力，理論上可以做到發射後不管。

問題是，導彈飛行近百千米需要很多時間，而在此期間，攻擊的目標同樣在運動，甚至會轉向規避。

其實，在遭到導彈攻擊的時候，任何飛機都會立即改變航向。

正是如此，在作戰的時候，飛行員一般會在導彈逼近目標，準確說是快要到達自導階段的時候，用火控雷達再次照射目標，獲取目標的詳細參數，通過數據鏈為導彈提供最後一次彈道修正，讓導彈朝著正確的方向飛行。

如果目標在中途轉向，飛行員還要及時對導彈的彈道進行修正。

美軍對此就有極為嚴格的要求。

這就是，如果攻擊距離超過40千米，那麼載機就必須為aim-120d提供中繼製導，隻有在射程低於40千米，最好是低於30千米的情況下，才允許載機飛行員選擇發射後不管的攻擊模式。

顯然，印度的f-35ai飛行員並冇有遵循這套作戰原則。

結果就是，8枚aim-120d當中，有4枚直接就射偏了，根本就冇有鎖定目標，準確說離得太遠了。

隻有4枚aim-120d鎖定了目標，其中2枚被zdk-05拋出的乾擾彈引開。

如果當時f-35ai的飛行員繼續逼近zdk-05，不斷的為導彈提供中繼製導，8枚導彈都能逼近zdk-05。

顯然，隻要再被一枚導彈擊中，那架zdk-05就會完蛋。

此外，在攻擊戰術上，印度空軍也極為死板。

仍然拿卡拉奇這邊的戰鬥來說，連續三波攻擊，印度空軍幾乎冇有做出調整，都是讓機群輪番上陣。

更要命的是，印度的戰鬥機都是從一個方向上進入。

如果能夠對戰術進行適當的調整，采用更有效的突擊方式，哪怕隻是多選擇幾個突擊方向，也能給巴基斯坦空軍製造天大的麻煩。

彆忘了，在該方向上，巴基斯坦空軍總共就隻有20架jf-20。

印度空軍似乎認為，能夠憑借數量多得多的戰鬥機來壓垮巴基斯坦空軍。

問題是，在現代空戰中，數量真的是決定勝敗的主要因素嗎？

答案明顯是否定的。

要知道，jf-20在理論上最多能夠攜帶10枚sd-10c與2枚pl-10，火控雷達能夠同時跟蹤20個目標，最多能引導8枚sd-10c攻擊其中8個威脅最大的目標，具有極強的防空截擊能力。

事實上，在最初的時候，j-10a就被當成了輕型截擊機使用。

設計這種戰鬥機的時候，空軍就明確要求得取代之前的截擊機，具備在本土執行截擊任務的能力。

當然，在實戰中，jf-20一般攜帶4枚sd-10c，最多也就8枚。

不管怎麼說，這是一種中型戰鬥機，航程不會太大，所以在執行防空任務的時候，特彆是在任務目的不明確的時候，往往會攜帶幾具副油箱，至少也會在機腹的中心掛點上攜帶副油箱。

即便如此，jf-20都有極為不錯的截擊能力。

麵對這樣的jf-20，數量還管用嗎？

顯然，哪怕用2枚sd-10c對付一個目標，一架攜帶了8枚sd-10c的jf-20也能攔截四架敵機。

也就是說，印度空軍至少要擁有4倍的數量優勢，才能壓垮巴基斯坦空軍。

有嗎？

此外，巴基斯坦空軍是在內線作戰，機場就在後方不遠處，jf-20能夠把出動周期控製在2個小時以內，而印度空軍是外線作戰，機場還在幾百、甚至上千千米之外，戰鬥機的出動周期在3個小時以上。

這意味著，印度戰鬥機的出動效率僅為巴基斯坦戰鬥機的一半左右。

把這個算上，印度空軍至少得擁有巴基斯坦空軍8倍的戰鬥機，才有希望用數量優勢來壓垮巴基斯坦空軍。

顯然，這是絕對不可能的事情。

為什麼？

可見，印度空軍在卡拉奇，甚至是在所有方向上遭遇的失敗，或者說是慘重損失，更多的還是自身出了問題，至少主要原因是在自己的身上，而不是說巴基斯坦空軍已經達到了世界級的水準。