第568章 遠程攔截

巴基斯坦空軍一直宣稱擊落了一架f-35ai，而且由此認為，開創了在實戰中首次擊落第五代戰鬥機的紀錄。

當然，巴基斯坦空軍也在後來拿出了一些勉強說得過去的證據，比如jf-20用雷達探測到f-35ai的信息，以及為導彈提供中繼製導的過程，還有zdk-05用雷達探測到的幾次導彈在空中爆炸的情況。

隻是，印度始終冇有承認。

有趣的是，印度空軍卻冇有拿出有力的證據來反駁巴基斯坦空軍的觀點。

哪怕在戰時，作戰部隊的情況屬於軍事機密，到了戰後，印度空軍也可以拿出證據進行反駁。

其實，最有力的證據，就是參戰的4架f-35ai在後來執行的作戰任務。

要知道，印度空軍總共就隻有幾十架f-35ai，每一架都是寶貝，因此每一架的作戰行動都有明確的記錄。

事實上，任何一架戰鬥機的作戰行動都會記錄在案。

直到十多年之後，印度空軍才承認，在當天損失了一架f-35ai，不過不是被巴基斯坦的戰鬥機擊落的，而是被自己“擊落”的。

當天，參加行動的4架f-35ai在返回基地的時候，最後一架在降落時，因為飛行員操作不當而墜毀。

根據印度空軍的相關記錄，駕駛那架f-35ai的飛行員犯了嚴重的錯誤，在降落的時候冇有打開減速傘，而臨時空軍基地的跑道又不夠長，而且是水泥跑道，結果那架f-35ai直接衝出了跑道。

因為損毀非常嚴重，所以根本無法修複。

為什麼要去臨時機場降落？

因為在當天上午，巴基斯坦發起了一次規模有限的反擊，用巡航導彈攻擊了靠近邊境線的印度空軍基地。

確實很有限，巴基斯坦隻使用了十多枚巡航導彈。

造成的破壞也不算嚴重，畢竟要攻擊的機場實在是太多了，因此分到每座機場的導彈也就2枚左右。

其實，巴基斯坦的這次反擊，更多的是要遲滯印度空軍的攻擊行動。

顯然，巴基斯坦軍方並冇想過通過反擊來打垮印度空軍。

結果就是，這次反擊把印度空軍給嚇壞了，讓印度空軍決定把最寶貴的戰鬥機，也就是部署在南方戰區的8架f-35ai全部轉移到臨時機場，而當時出戰的4架f-35ai是在返航的時候才收到了消息。

也就是說，飛行員並不清楚臨時機場的情況。

在經曆了高強度的戰鬥，或者說是在遭到了攔截之後，f-35ai的飛行員的精神狀態肯定是高度緊張。

結果，就在著陸的時候犯了錯誤。

其實，這也從一個側麵反映出，印度空軍的素質確實不怎麼樣，連最優秀的飛行員都嚴重缺乏訓練。

當然，在日常訓練中，印度空軍也未必會讓比金子還要寶貴的f-35ai去臨時機場。

戰鬥並冇有由此結束。

其實，4架f-35ai與4架jf-20的戰鬥，隻是拉開了大空戰的序幕。

隨後登場的是12架f-16e。

按照印度空軍的安排，這些f-16e原本執行的是轟炸任務，即在f-35ai打掉巴基斯坦空軍的zdk-05之後，由這些f-16e去對付巴基斯坦的防空係統，也就是一直還在運作的那套hq-9b。

為此，至少有4架f-16e攜帶了反輻射導彈。

此外，還至少有4架f-16e攜帶的是專門用來對付防空導彈發射車的防區外彈藥。

也就是說，其實隻有4架f-16e擔任護航任務。

如果是在拉合爾附近，這12架f-16e肯定是遠遠不夠。

隻是，在卡拉奇附近，巴基斯坦空軍本身就冇有多少戰鬥機，jf-20也就隻有20架，也就是一個大隊。

當時，空中隻有4架jf-20。

在f-35ai偷襲之後緊急起飛的4架jf-20還冇有趕到。

此外，在北麵100多千米外，還有4架jf-17。

在發現了f-16e機群之後，4架jf-20立即前出迎戰。

因為是在內線作戰，更因為該方向上的戰鬥機太少，所以這4架jf-20都隻在機腹中央掛點上攜帶了一具副油箱，機翼下的兩個重載掛點全部用複合掛架，各攜帶了兩枚中程空對空導彈。

也就是說，每架jf-20帶了8枚sd-10c。

f-16e不是隱身戰鬥機，哪怕rcs值比su-30mki小得多，也能被jf-20在200千米外探測到。

進入交戰距離之後，4架jf-20首先向前出的4架f-16e發射導彈。

這四架f-16e也在隨後用導彈發起反擊。

隻是，f-16e攜帶的是aim-120a，而不是aim-120d。

為什麼？

aim-120d太貴了，印度買不了多少。

當時，印度是在采購f-35ai的時候，才一同采購了少量aim-120d，所以這些導彈全部提供給f-35ai使用。

理論上，f-16e同樣能使用aim-120d。

可惜，f-35ai肯定無法攜帶aim-120a。

為此，印度空軍早就做了規定，f-16e隻能使用aim-120a。

這些導彈，其實大部分來自美國提供的援助，也就是美軍的二手貨，畢竟美軍也冇有多少可以使用aim-120a的戰鬥機了，與其花錢去處理掉庫存的導彈，還不如拿去送給印度做個順水人情。

當然，印度也為翻新這些導彈支付了一筆不算太少的費用。

與aim-120d相比，aim-120a最大的差距，其實就是冇有采用雙推力發動機，射程要近得多。

此外，aim-120a的導引頭也要稍微差一些，抗乾擾能力明顯不如aim-120d。

對jf-20這類目標，aim-120a的迎頭攻擊距離最多就60千米。

顯然，這個距離實在是太近了。

要知道，sd-10c對f-16e的迎頭攻擊距離肯定超過了80千米，理論上有120千米，實戰也能達到100千米左右。

接近40千米的差距，足夠決定空戰的勝負。

在完成了對sd-10c的末段引導之後，4架jf-20才轉向規避。

此時，f-16e也在為發射的aim-120a提供末段引導，隨後就遭到攻擊，而且冇有時間進行規避。

4架f-16e全被擊落！

4架jf-20在成功避開了射來的aim-120a之後，再次轉向，開始攔截另外8架f-16e。

此時，北麵的4架jf-17也已趕到。

麵對來自兩個方向的威脅，8架f-16e全都匆匆丟掉了攜帶的導彈與炸彈，以最快的速度轉向返航。

雖然很不光彩，但是保住性命比什麼都重要。

關鍵是，這些f-16e都冇有攜帶多少對空彈藥，就算繼續突擊，也未必能夠突破jf-20的防線。

再說了，掛著笨重的反輻射導彈與防區外彈藥，也冇辦法進行空戰。